快速導(dǎo)航
全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會委員、國家質(zhì)檢總局汽車召回專家譚秀卿：電渦流緩速器是歐洲的淘汰產(chǎn)品，現(xiàn)在歐洲商用車用的都是液力緩速器。電渦流緩速器的缺陷很多：一是太重，要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)制動力矩，重量就要300-400公斤以上；二是占據(jù)的空間非常大；三是耗電量大。
所以，電渦流緩速器基本沒有相對于其他輔助制動裝置的優(yōu)勢。現(xiàn)在最好的緩速器是液力緩速器。液力緩速器有好幾種：一種是變速器自帶的；還有一種比較先進(jìn)的、由德國曼研制的利用發(fā)動機(jī)冷卻液的緩速器。總的來說，液力緩速器要更先進(jìn)些。
把緩速器從所有輔助制動裝置中單列出來，里面的行政色彩過濃。作為一項(xiàng)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，不應(yīng)該對結(jié)構(gòu)提要求，而應(yīng)該對性能提要求。標(biāo)準(zhǔn)只要規(guī)定一個性能指標(biāo)，企業(yè)可以通過多種方式達(dá)到性能指標(biāo)。只要能達(dá)到指標(biāo)，不管用什么都可以，不一定非要安裝緩速器。
輔助制動裝置并非只有緩速器一種，還有發(fā)動機(jī)制動器、排氣制動器等很多種。緩速器與其他輔助制動裝置相比，有優(yōu)勢，也有劣勢，很難說哪種輔助制動裝置更好，一切要看能否滿足既定的技術(shù)性能指標(biāo)。如果能滿足，那么不是緩速器也可以用，如果不能滿足，即便是緩速器也不能用。總之，不應(yīng)強(qiáng)制規(guī)定非要安裝什么裝置、走什么技術(shù)路線，只要規(guī)定一項(xiàng)需要達(dá)到的技術(shù)性能指標(biāo)就行了。
