4月16日起，由中宣部組織的慶祝新中國成立70周年“壯麗70年·奮斗新時(shí)代”中央媒體采訪團(tuán)走進(jìn)中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司，聚焦“復(fù)興號(hào)的搖籃”——機(jī)車車輛研究所，開展蹲點(diǎn)式調(diào)研采訪。
人民日?qǐng)?bào)、新華社、中央廣播電視總臺(tái)、解放軍報(bào)、光明日?qǐng)?bào)、科技日?qǐng)?bào)、人民政協(xié)報(bào)、工人日?qǐng)?bào)、中國青年報(bào)、中國婦女報(bào)、中新社、中國教育電視臺(tái)、中國質(zhì)量報(bào)、中國工業(yè)報(bào)等10余家中央及行業(yè)媒體的20多名記者深入復(fù)興號(hào)研發(fā)基地，采寫了大量新聞作品。
中國國際廣播電臺(tái)微博 4月18日
在中國鐵路科技創(chuàng)新成就展上，你不僅能看到高鐵的駕駛操控臺(tái)，還能親自體驗(yàn)一把駕駛復(fù)興號(hào)的速度與激情。
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中國國際廣播電臺(tái)微博4月20日
對(duì)于復(fù)興號(hào)列車來說，“制動(dòng)系統(tǒng)”至關(guān)重要。憑借具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“制動(dòng)系統(tǒng)”，時(shí)速350公里的復(fù)興號(hào)可以實(shí)現(xiàn)安全停車，并且平穩(wěn)到剎車時(shí)“倒放在桌上的礦泉水瓶也紋絲不動(dòng)”。
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中國國際廣播電臺(tái)微博4月23日
白或灰的底色配以紅、黃線條的高鐵為大家熟知，但在中國鐵路科技創(chuàng)新成就展上，還有多彩的復(fù)興號(hào)高鐵新家族成員。
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光明日?qǐng)?bào)5月1日6版
從蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車、從電力機(jī)車到動(dòng)車、從和諧號(hào)到復(fù)興號(hào)，伴隨著新中國的改革與發(fā)展，中國鐵路已邁入世界先進(jìn)行列。鐵科院的幾代科技工作者攻堅(jiān)克難、創(chuàng)新開拓，走過了近70年的光輝歷程，用智慧和汗水挺起了中國鐵路的科技脊梁。
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光明日?qǐng)?bào)5月5日11版
《光明日?qǐng)?bào)》記者走訪了多個(gè)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，所到之處，鐵科人自主創(chuàng)新、拼搏奉獻(xiàn)的精神和近70年來中國鐵路取得的歷史性成就，都給記者留下了深刻的印象。
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科技日?qǐng)?bào)微博4月20日
經(jīng)過十多年發(fā)展，我國已建成包括高速輪軌關(guān)系實(shí)驗(yàn)室、高速弓網(wǎng)關(guān)系實(shí)驗(yàn)室、高速動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室、高速動(dòng)車組交流傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)室在內(nèi)的高速鐵路系統(tǒng)試驗(yàn)國家工程實(shí)驗(yàn)室，是目前世界上最全、最先進(jìn)的。
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科技日?qǐng)?bào)5月8日4版
成立于1950年的中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司（鐵科院），69年來一直用“智”追逐著鐵路最高技術(shù)，引領(lǐng)中國高鐵駛向“復(fù)興”。
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人民政協(xié)網(wǎng)4月16日
跟隨“壯麗70年?奮斗新時(shí)代”中央媒體采訪團(tuán)，人民政協(xié)網(wǎng)記者深入探訪復(fù)興號(hào)背后的故事。
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人民政協(xié)網(wǎng)4月19日
復(fù)興號(hào)的成功運(yùn)行，標(biāo)志著我國鐵路技術(shù)裝備水平進(jìn)入一個(gè)嶄新時(shí)代，也意味著我國鐵路建立了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)，是中國高鐵發(fā)展史上的一件大事。
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中國青年報(bào)微博4月19日
你知道復(fù)興號(hào)是如何駕駛的嗎？提速降速原來不是踩“油門”，而是靠駕駛員時(shí)時(shí)刻刻手握的這個(gè)“把手”。駕駛中其實(shí)還有很多不容忽視的小細(xì)節(jié)，一起走進(jìn)高鐵駕駛室，了解更多內(nèi)容吧！
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中國國際電視臺(tái)（中國環(huán)球電視網(wǎng)）5月13日
由我國自行設(shè)計(jì)研制、全面擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，以時(shí)速420公里在鄭徐高鐵河南商丘市民權(quán)縣境內(nèi)交會(huì)，新的動(dòng)車交會(huì)試驗(yàn)速度世界紀(jì)錄就此誕生。
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中國國際電視臺(tái)（中國環(huán)球電視網(wǎng)）5月13日
復(fù)興號(hào)以350公里時(shí)速飛馳在中華廣袤大地上，你知道它是如何制動(dòng)、如何精準(zhǔn)進(jìn)站停車的嗎？一起來看它擁有怎樣的高端制動(dòng)系統(tǒng)吧！
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中新社微博4月22日
火車跑得快，全憑車頭帶。帶動(dòng)復(fù)興號(hào)的“大腦”，就是網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)。
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中新社微博4月29日
知道復(fù)興號(hào)的核心部件之一“剎車盤”長什么樣嗎？中新網(wǎng)用50秒視頻滿足你的好奇心！
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中國質(zhì)量報(bào)4月29日1版
2017年6月至9月間，為了完成復(fù)興號(hào)交付生產(chǎn)訂單，保證主機(jī)廠順利裝車，可敬的復(fù)興號(hào)工匠舍小家為大家，創(chuàng)造了一系列生產(chǎn)制造奇跡，打贏了那場艱苦卓絕的復(fù)興號(hào)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組攻堅(jiān)戰(zhàn)。
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中國質(zhì)量報(bào)5月6日1版
復(fù)興號(hào)上坐“小馬扎”的是誰呢？什么是“添乘人員”呢？原來在復(fù)興號(hào)列車正式上線運(yùn)營后，為了及時(shí)掌握其“身體狀況”，就需要安排技術(shù)人員不定期地對(duì)其進(jìn)行運(yùn)營“體檢”，而這些技術(shù)人員就是坐在車廂連接處小馬扎上的添乘人員。
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