快速導(dǎo)航
目前，采用氣制動形式的各型汽車的制動介質(zhì)是由汽車空氣壓縮機(jī)直接提供的壓縮空氣， 它的輸出溫度可達(dá) 160℃以上，飽含著相當(dāng)?shù)乃羝⒂臀鄣入s質(zhì)， 未經(jīng)有效處理就直接輸入制動控制有關(guān)裝置，造成內(nèi)部金屬件嚴(yán)重銹蝕， 而且一旦油污等雜質(zhì)粘附在活動件的表面， 不能及時排放， 會嚴(yán)重影響密封性和使用功能及工作壽命，產(chǎn)生行車安全隱患。為克服上述弊端，全面提高汽車安全性能， 就開發(fā)出了電控凈化冷凝器， 它可以把經(jīng)過冷凝器的壓縮空氣中的水蒸氣冷凝析出， 和油污一起流到冷凝器的排污口， 在汽車行駛時每次制動操作， 排污口都能自動排污一次。
可以提高制動裝置的可靠性和壽命；可以提高車輛的安全性能。
當(dāng)溫度為 160℃上的壓縮空氣從進(jìn)氣口 2 輸入，繞殼體和分離凈化筒的表面螺旋溝槽產(chǎn)生高速螺旋運(yùn)動， 使水蒸汽不斷冷凝析出的同時和空氣中的油污等雜質(zhì)一起向下旋轉(zhuǎn)， 在離心力的作用下使分子量較大的水滴、油滴等雜質(zhì)不斷被分離凈化，再經(jīng)分離凈化筒中腔，從出氣口 3 輸出，供制動使用。被凈化后的水液和油污等雜質(zhì)在氣流等作用下，不斷匯集在集液腔中，經(jīng)桿狀過濾器流入動鐵芯垂直溝槽至“O”形密封圈四周，當(dāng)每次行車制動操作時，聯(lián)動導(dǎo)通電磁線圈，通入 24V 直流電，使之產(chǎn)生磁力，將動鐵芯向上吸起，使動鐵芯頂尖離開“O”形密封圈， 此時水汽、油污等雜質(zhì)伴隨小量壓縮空氣瞬時從排放口急速向大氣空間排放。制動操縱結(jié)束、聯(lián)動電路斷路、電磁線圈失電、磁力消失， 動鐵芯在自重的作用下，下滑復(fù)位，排放結(jié)束。若需要手動排放，可用手指將手動排放閥的推桿輕輕向上推移，將動鐵芯頂尖離開“O”形密封圈，即可實(shí)現(xiàn)手動排放，停止推手動排放閥的推桿，即手動排放結(jié)束，恢復(fù)密封狀態(tài)。
將“H”形緊固支架的四支 M10 螺栓端穿入車架相應(yīng)安裝孔后，再用 M10 螺帽及Φ10 彈簧墊圈緊固在安裝車架上，側(cè)邊的進(jìn)氣口 NPT1/2″用金屬管與空氣壓縮機(jī)輸>出口連接，金屬管長度不少于 3m，頂部出氣口 NPT1/2″和汽車制動控制裝置的氣壓調(diào)節(jié)閥、干燥器等裝置進(jìn)氣口連接，（距離盡量靠近），即可使用。
